Opsvinget i elbil-salget har bidt sig fast. Elbilerne blev i 2024 for første gang den dominerende biltype i Danmark.
51,5 pct. af de nyregistrerede personbiler sidste år er rene elbiler, viser årsopgørelsen fra bilstatistik.dk. Det er en voldsom fremgang på kort tid, for i 2023 udgjorde elbilerne 36,1 pct. og i 2022 blot 19,6 pct.
Dermed blev de rene benzinbiler med eller uden mildhybrid-teknik skubbet ned på 32,6 pct., mens fuldhybrider (typisk Toyota) udgjorde 5,2 pct. Opladningshybrider er skrumpet til blot 4,2 pct., mens de dieseldrevne ligger på 6,6 pct.
FDM: prisfald og naboeffekt driver elbilvækst
- 2024 blev året, hvor elbiler for alvor fik deres gennembrud, siger forbrugerøkonom i FDM, Ilyas Dogru.
- Det skyldes først og fremmest de massive prisfald på elbilerne, som har gjort, at målgruppen for elbiler er vokset markant. Der er ingen tvivl om, at danskerne er blevet mere interesseret i elbiler i kraft af ’naboeffekten’, men priserne har i den grad hjulpet, siger han.
Det samlede bilsalg i Danmark står i stampe. 173.047 nye personbiler fik nummerplader på i 2024, og det er stor set samme tal som i 2023. Bortset fra corona-året 2021 resulterede 2023 og 2024 på det laveste bilsalg siden 2012.
Oven i det store nysalg af elbiler er de elektriske biler endnu mere dominerende i brugtimporten, hvor de nu udgør 88 pct. Den import af særligt nyere elbiler bringer den samlede elbil-andel op på over 60 pct. og er kraftigt medvirkende til, at elbiler nu udgør 12 pct. af alle personbiler på vejene.
Fra 200.000 til 344.000 elbiler på et år
344.000 elbiler er der nu i den danske bilpark. For et år siden var der 200.000.
- FDM regner med, at vi passer 500.000 elbiler i løbet af efteråret, lyder vurderingen fra Ilyas Dogru.
- Den prognose afhænger af mange faktorer, bl.a. hvordan bilmærkerne reagerer på skærpede CO2 krav fra EU, og om den verserende priskrig fortsætter. Og så spiller det også ind, om udviklingen i lademulighederne fortsat er foran antallet af elbiler, siger FDM’s forbrugerøkonom.
Brancheforeningen Mobility Denmark forudser, at mindst 70 pct. af nybilsalget i 2025 bliver elbiler.
Kinesiske mærker gik kraftigt frem i 2024 trods en heftig forhøjet importtold midt på året. I 2023 udgjorde kinesiske mærker (Volvo og Polestar ikke medregnet) 1,4 pct. af bilsalget. Sidste år var den andel øget til næsten 4,5 pct., primært drevet af BYD og Xpeng, som er lige store.
VW er atter største bilmærke
Danmarks største bilmærke er nu atter VW, efter at Tesla lånte tronen fra tyskerne i 2023 – med et ret markant forspring endda. Men i 2024 er Tesla gået betydeligt tilbage (ca. 28 pct.), mens VW er gået 19 pct. frem. VW leverede 20.000 nye personbiler, mens Tesla satte nummerplader på 16.000.
Tredje største personbilmærke er nu Toyota, mens Mercedes-Benz er nr. fire og Audi nr. fem.
Det er dog stadig en Tesla, der er Danmarks mest solgte bil. Suverænt mest solgt endda. Selv om Model Y gik 42 pct. tilbage i 2024, blev den en klar vinder i december, og samlet blev der leveret 10.500 nye Model Y sidste år. Nr. to på listen er VW ID.4/ID.5 med 6.700.
På tredjepladsen finder vi tre andre elbiler med omtrent lige høje salgstal: Skoda Enyaq, Tesla Model 3 og Audi Q4. Alle tre er gået markant frem i 2024. De bedst sælgende benzinbiler er Peugeot 208 og VW T-Roc på plads syv og otte.
Nysgerrig efter nyheder om biler?
Motor følger løbende udviklingen inden for biler og ny teknologi
